Manchmal möchte man auch nur etwas an seinem C1 verschönern, oder besser gesagt die Optik verändern.  Geschmack ist aber auch Ansichtssache und wem es nicht gefällt ..........

Mir jedenfalls gefiel die in einem einheitlichem freundlichen Schwarz gehaltenen Abdeckung der Hinterradschwinge nicht so gut, denn das sah meiner Meinung nach etwas Trist aus. Also mußte eine bessere optische Lösung her. Lackieren erschien mir zu aufwendig, deshalb entschloß ich mich ein BMW Emblem direkt auf den hinteren Bereich der Schwinge zu plazieren um die Optik etwas aufzulockern.

Der Einbau gestaltete sich relativ einfach. Zuerst wurde die Verkleidung der Schwinge demontiert. Hierfür die fünf Torx-Schrauben herausdrehen und die Verkleidung abnehmen. Jetzt die Plazierung für das Emblem festlegen und die entsprechenden 4,5mm Löcher für die Zapfen des Emblems bohren. Damit kein Schmutz oder Wasser durch diese Löcher in die Verkleidung eindringt, habe ich zusätzlich noch zwei kleine Dichtstreifen zugeschnitten und dann das Emblem mit den Klemmuttern befestigt. Wenn man die Original Tüllen zur Befestigung nimmt (hatte ich leider nicht zur Verfügung), dann entfällt das Abdichten, da dies durch die Tüllen geschieht.

Zum Schluß die Verkleidung wieder montieren. Dabei das Drehmoment für die Schrauben beachten.

Material:
1 Emblem BMW               Nr.51 14 8 219 237  Eur 15,08 (10/03)
2 Tüllen                         Nr.51 14 8 209 932 Eur  0,10 (10/03)
2 Dichtstreifen              (Eigenbau)

Drehmoment: 9 Nm

Hallo AirKlaus

Ich habe Deinen Verschönerungsvorschlag aufgegriffen und möchte Dir noch meine Ergänzung und Erfahrungen mitteilen die ich im Zuge der Umsetzung erarbeitet habe.

Ich habe anders als Du, die originale C1 BMW Plakette (à Teile Nr. 51 14 8 164 928, eingesetzt an den Seitenverkleidungen) zu einem Bruttopreis von 12,30 EUR (04/2004), verwendet. Der Grund war, es sollte die gleiche Größe wie in der Seitenverkleidung sein um Einheitlichkeit auszustrahlen und zum anderen die Ersatzteilevielfalt nicht noch weiter zu steigern. 

Ich verwende auch keine Tüllen, da diese nur bei Verwendung auf einer Metallfläche als Lackschutz und Klemmung dienen sollen. Ich simuliere die Tüllen durch ein um 0,2mm kleiner gebohrtem Loch für die Zapfen in der Plastik-Schwingenverkleidung. Das eigentliche Festhalten und Abdichten erfolgt über den auf der Rückseite der BMW Plakette vorhandenen 12mm umlaufenden selbstklebenden Moosgummistreifen.