Es ist sicherlich etwas ungewöhnlich am C1 Nebellampen zu montieren, aber es sieht schon gut aus.

Achtung technischer Hinweis:
Die Stromversorgung der C1 ist schon mit den vorhandenen Verbrauchern wie ABS, Licht, Heizpaket usw. schon fast vollständig ausgereizt. Zusätzliche Leuchten wie hier, mit insgesamt 110 Watt (ca. 9 Ampere), überfordern die Ladekapazität der Lichtmaschine erheblich und führen zum Entladen der Batterie. Auch die Funktion des ABS kann bei Unterspannung eingeschränkt sein. Deshalb die Lampen immer nur kurzfristig einschalten. Bitte auch die Vorschriften der StVZO beachten. Rechtliches hierzu StVZO/DEKRA

Hier nun die Bauanleitung von Wolfgang:

Ich habe lange nach einem Plätzchen für die Lampen   gesucht. Jemand hat mal vorgeschlagen, die an den Dämpferbeinen des Vorderrades  zu befestigen. Aber ich habe keine Lust, wöchentlich die defekten Birnen  auszutauschen (wg. der Vibrationen).

Eigentlich kommt nur die Stelle vor  dem Kühllufteinlaß in Frage.

Entfernt man die Vorderhaube um die  Lampe, erblickt man über der Kühlöffnung eine Kunststoffplatte, die sich zur  Montage gebrauchen läßt. Da diese jedoch etwas labil ist und die Leuchten zu  sehr vibrieren würden, habe ich aus Sperrholz eine Verstärkung (kann natürlich auch aus Metall sein) gebaut.

Diese Verstärkung wurde mehrmals mit Holzeinlaßgrund (trocknet ratz-fatz) gestrichen, damit das Holz nicht  verrottet.

Vier Löcher durch die Verstärkung  und die rollerseitige Kunststoffplatte gebohrt und nun mit vier 6-Kant-Schloß-Schrauben die Lampen und die Verstärkung an die Kunststoffplatte  geschraubt. Unter einer Mutter gleich das Relais (gegen eindringende Feuchtigkeit sichern) für die Nebellampen  mitbefestigt.

Alles zusammen ergibt eine solide  Halterung, die Lampen sind etwas im Kühlschlitz versteckt und das Relais hat auch einen Platz gefunden. Auch haben die Lampen noch soviel Luft nach oben und  unten, daß man sie nachher gut einstellen kann.