BMW C1 Windpaket von Bernhard Wohlgemuth

Hier nun die ausführliche Beschreibung um das Windpaket problemlos einbauen zu können. Beachtet auch die kleinen Montagetricks von Bernhard.

Das Windpaket besteht aus den Acryl-Windabweisern (Finnen) mit
Befestigungsklemmen, dem Arcyl-Windschott mit Befestigungsteilen sowie den  Netzeinsätzen; Gesamtpreis 399,- EUR (09/2002). Wenn man die Einzelpreise für Windschott und Netzeinsätze abzieht, zeigt sich, dass die Finnen über 200,-  EUR kosten :-((. Die Finnen erst scheinen aber den Windschutz zu bewirken,  außerdem braucht man die Befestigungen der Finnen, um den Netzeinsatz zu  montieren - weglassen bringt also nichts!

Die Befestigung des  hinteren Acryl-Windschotts ist hier ausführlich beschrieben.

Die Befestigung der Finnen läuft wie folgt: Beigelegt sind zweiteilige Klammern, die an der Regenrinne des Dachholms eingehängt und mit den Befestigungsschrauben der Finne zusammengezogen werden, das sieht auf  den ersten Blick nicht sehr vertrauenerweckend aus, hält aber dann doch  recht gut. Beim Zusammenbau fliegen die Einzelteile der Klammern aber  ein paarmal durch die Garage, weil man in einem Arbeitsgang beide Teile der  Klammer, eine Unterlegscheibe, die Schraube, die Finne und die Gegenmutter  befestigen muss.

Vorne unterhalb der Frontscheibe wird die Finne mit zwei Befestigungswinkeln montiert; diese Winkel werden unter die dort vorhandenen  Schrauben gelegt, ein selbstklebender Schaumstreifen schützt den Lack vor Kratzern.

Die Befestigung der Netz-Einsätze  schließlich geht im Prinzip ganz einfach: Am seitlichen Bügel per Klettverschluß, in die Fuge der seitlichen Verkleidung im  Kopfbereich (Schrauben etwas lösen) wird ein Keder geschoben (ein Kunststoffwerkzeug liegt bei). Oben am Netzeinsatz sind zwei Ösen, die  mit den Finnen-Befestigungs-Schrauben gehalten werden sollen und genau da  ist ein Schwachpunkt: Das Weglassen der Unterlegscheibe lt. Anleitung reicht nicht aus, um die zusätzliche Materialstärke der Öse auszugleichen; da die Gegenmuttern aus Kunststoff sind, greifen die von BMW gelieferten Schrauben nicht mehr ordentlich!

Da außerdem das Risiko umherfliegender Kleinteile  (siehe oben) durch den Netzeinsatz Überproprotional zunimmt, habe ich als Abhilfe längere Schrauben genommen, die Klammer mit einer zusätzlichen flachen Mutter (verschwindet im Loch der Finne) vor-befestigt und dann erst die Finne und die Öse des Netzeinsatzes mit einer Unterlegscheibe und einer  selbstsichernden Mutter festgeschraubt.

Ich würde mich über Rückantworten freuen.  Auch sind Kommentare im Gästebuch gerne willkommen